921新政剛開始實行，大家跑的可還順利嗎？/**過濾詞**/近的卡友圈也是被各地的超限政策和執行情況刷屏了，很多卡友都在吐槽，既然是熱點話題，那咱們今天就來聊聊921新政的事。
從新GB1589發布到921新政的正式實行，可謂是幾家歡喜幾家愁，前段時間和大件運輸的老板聊天，對新標拍手叫好，物流公司的司機也都真心覺得新政不錯，為啥？省錢呀，實行新政后，大件運輸的整個市場都走向規范化，只要按照新規來辦理大件運輸許可證，過路費/**過濾詞**/多能省80%，要知道大件運輸之前交過路費可是上萬上萬的交，這一下變成幾千幾千的交，省下的可都是賺下的。
其實不僅是大件運輸市場能規范化，如果新政全國統一實行，整個貨運市場那個也都會規范化，盡管很多車主都已經停運了，但是改拉貨的還在拉，該賺錢的還在賺。就跟以前上學時候考試一樣，考試前問：“哎，你復習沒？”得知都沒復習之后，我也心安理得的不復習，結果成績出來，說沒復習的除了我別人都考挺好的，只能在內心呵呵了。
新規剛實行的這兩天，很多人都在觀望或者試水。21號在高速路口的時候，一輛單排轎運車風風火火就開上來了，但是明顯前面留出了很大空間，后面裝的不規范，后面跟了好幾輛小車停在收費站廣場，就等著這輛車上高速，一看就是來試水的，如果成功上高速，意思就是可以超出車后立柱上高速的話，剩下的車就可以都多裝兩件了，準備進收費口的時候，就被路政攔下來了。
攔下之后，又哼哧哼哧倒了半天車，倒回收費站廣場之后又開始爬到二層裝車，浪費了半天時間好不容易才上高速。估計這兩天全國都這樣，其實我覺得試水真沒必要，你直接過去明明白白問問路政或者收費人員不就完了么？政策是上級給下發的文件，沒必要為難你這一臺車，也不會就放你這一臺車上去。各個收費站、超限站早在前幾日就開始宣傳本省的政策，你非不信去試試，結果落個罰款、勸返卸貨多不劃算。

如果貨運市場規范化，大家都只能拉這么多，以后拒絕貨主多拉的要求也好拒絕，但是可千萬別再跟以前一樣，你不拉我拉，你要9000我要8000就可以拉，那就還跟以前一樣，運費怎么著也不好漲。
記得以前一位相熟的司機說過，拉一車貨，貨主給8000，自己要價9000，幾經爭執，辛苦博弈，眼看就要9000就能拉走了，結果貨主一個電話過來說是別人7500就能拉……這大兄弟氣的呀，就差找那位司機說道說道了，但是仔細想想自己也沒法說，總不能強制別人不拉吧，只能默默的認了載，之后再跟貨主商量運費的時候也沒有那么多的底氣了，就怕活再被搶。